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Mitsubishi PAJERO 3.8 L V6 Essence GDI 248 CV Instyle BVA
[ Véhicule vendu ]

Mise à jour le 28/07/2021 - Réf. 4737879

22.000TTC
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Informations générales

Marque Mitsubishi Modèle PAJERO
Finition 3.8 L V6 Essence GDI 248 CV Instyle BVA Catégorie 4x4 / SUV / Crossover
Kilométrage 133.700 km Année mise circulation 06/2007
Garantie Garantie 6 mois Energie Essence
Couleur extérieure Extérieur Noir Couleur intérieure Intérieur Noir
Puissance fiscale 18 cv Puissance DIN 248 ch (183 kW)
Transmission Automatique Emission de CO2
Nombre de portes 3 portes Référence 1116

Equipements et options du véhicule

133700 km d'origine superbe véhicule, avec sa double sortie d'échappement qui donne au V6 une sonorité encore plus envoutante !!!

Nous pouvons installer sur ce véhicule un Boitier de Conversion Flexfuel
Roulez écolo au Bioéthanol à 0,70 € le litre !!!

OPTIONS 

Jantes Alu 18' Dakar
Antibrouillards + Barres de Toit + Attelage
Marche Pieds + Vitres arrière surteintées
Pare Buffle calandre rétros chromés
Double sortie d'échappement
6 Airbags + ABS + ASC
Sellerie cuir noir + Intérieur décor bois + alu
BOITE AUTO séquentielle
Boite super Select
Siège conducteur élec. , Sièges avant chauffants
Climatisation Automatique
Radio CD, DVD, GPS tactile
Caméra de recul et radar de recul
Volant Multifonction en Cuir, Ordinateur de Bord, Régulateur de vitesse
Pack élec avec verrouillage à distance , Ind de T° ext , Boussole intégrée
Antidémarrage, Alarme, accoudoir central, tapis de sol …

MECANIQUE

Vidange + 3 filtres + contrôle climatisation
Vidange Boites + Ponts
Kit distribution neuf
Bougies neuves
4 pneus BF Goodriche neufs

La carrosserie a été entièrement ressuivie (photos ci-jointes) ceci pour passer au nouveau contrôle technique sans problème de corrosion perforante pendant des années. (Nous démontons les pare chocs et plastiques pour traiter la carrosserie à l'époxy, puis peinture antirouille et corps creux pour prévenir l’apparition de corrosion non visible car cachée derrière ces plastiques). Si nous découvrons de la corrosion perforante lors de cette préparation nous découpons les parties abimées et elles sont ressoudés à l'identique.

"Châssis" a été traité préventivement antirouille. Les Châssis de tous les 4x4 que nous vendons sont dans un premier temps nettoyés, soigneusement dérouillés, et passés au dérouilleur à aiguilles pour vérifier qu'il n'y a pas de corrosion perforante cachée (car non visible le plus souvent sur de nombreux châssis qui s’abiment par l’intérieur).
Ensuite nous appliquons en première couche un traitement époxy (couleur jaune sur les photos), puis une couche de peinture antirouille (couleur noire sur les photos). Pour finir nous traitons l'intérieur du châssis en injectant du corps creux (cire couleur blanche sur les photos), le corps creux est aussi appliqué à l'intérieur des ailes, dans les bas de caisse ...



Plus de 4000 € de révision

Carnet d'entretien + toutes les factures d’entretien depuis que le véhicule est neuf fournies pour prouver le sérieux de l'entretien et le kilométrage.

planete 4x4

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